Udělej si sám

S příchodem na jaře ožívá veškerá příroda, lidé mají náladu a je také možné aktivněji strávit období jarního léta podzimu. Bohužel, zima není nijak zvlášť potěšena, navzdory skutečnosti, že zima je skvělá doba roku a pro mnoho lidí to není překážka z hlediska činnosti. A přesto, pokud v zimě můžete jezdit na bruslech nebo lyžování, pak s příchodem jarních lidí začnou přecházet na brusle, kola nebo jen začít běžet a nastavit své tělo na úplně jinou úroveň aktivity. A pokud existuje loď a stejně, jaký druh designu, pak můžete rádi cestovat po řece.

S nástupem jara většina rybářů „ožívá“, kteří tvrdohlavě čekali, až zima znovu odejde k rybníkům, které byly osvobozeny od ledu. Navzdory skutečnosti, že většina rybářů neopustila svou milovanou lekci v zimě, stále se letní rybolov otevírá mnohem více příležitostí nejen z hlediska rybolovu, ale také z hlediska odpočinku. Někteří z nich s sebou vezmou PVC čluny a užijí si proces rybolovu v samotném epicentru přírody. To je případ, kdy můžete kombinovat rybolov s dovolenou a aktivní. Tito rybáři se zpravidla nebojí o špatné počasí a jsou připraveni zapojit se do své oblíbené zábavy v jakémkoli počasí.

Někteří občané, kteří zmeškali zimní období pro pravidelnou společnost a cestování, připravují lodě PVC na dlouhé řeky. Jako vždy a letos na jaře budou majitelé lodí PVC čelit problému ochrany lodi před špatným počasím. Navíc nejen loď, ale také hlučná společnost, která jistě zaujme své místo v lodi, potřebuje ochranu.

Na základě toho se mnoho majitelů snaží vybavit ochrannou markýzu, která může chránit loď a co je v ní, před špatným počasím, a také zvýšit pohodlí v cestování.

Je přirozené zakoupit markýzu, ale to „bude mít za následek“ slušnou částku, zejména proto, že nalezení markýzy na konkrétní lodi je velmi obtížné. Pokud si objednáte výrobu markýzy, pak to není skutečnost, že ji ušijí přesně tak, jak je koncipováno. Většina rybářů je proto docela filozoficky oslovena, aby tento problém vyřešila, a začne si dělat markýzu svými vlastními rukama. Zároveň chápou, že to bude trvat hodně času. Nejvhodnějším obdobím pro jeho výrobu je zima. V zimě má člověk výrazně větší volný čas ve srovnání s jinými obdobími.

Proč je stan

Vzhledem k tomu, že rybáři mají různé modely lodí, pak má každý model vlastní markýzu odpovídající jeho velikosti. Proto nalezení požadovaného stanu není tak snadné. Je snazší si objednat markýzu nebo si ji udělat sami, zejména proto, že to může být mnohem výhodnější, a v zimě bude něco dělat. Hlavní věcí je stanovit cíl a poté jej zhmotňovat.

Nosní a podvozek jsou schopny chránit PVC člun před deštěm a větrem během jeho pohybu a parkovací markýzy a přepravu - před mechanickým poškozením během přepravy, stejně jako během skladování, od dopadu životního prostředí. Parkovací markýzy lze použít od deště jako stan.

Rám je zpravidla vyroben ze světelného materiálu, jako je duralumin nebo PVC trubka. Konstrukce tkaniny PVC je utažena, zatímco člověk by neměl zapomenout na zařízení očních oků. Zpravidla se používá vodotěsná tkanina PVC.

Základní požadavky na design stanu

Bez ohledu na továrnu nebo řemesla musí splňovat některé požadavky:

• Schopnost chránit nos lodi a věci před atmosférickým srážením;
• Ochrana cestujících lodí před nepříznivými povětrnostními podmínkami;
• Poskytnutí dobré recenze pro toho, kdo ovládá lodi PVC;
• Poskytování podmínek pro rybolov v procesu pohybu lodi;
• Odpovídající ochrana motoru PVC lodí jak během parkování, tak během pohybu;

Zároveň by člověk neměl zapomenout na takový faktor, jako je nadváha a síla. Markýza by měla být lehká tak, aby nepřetěžovala lodě a spolehlivé, aby chránily závěsné stromy a keře sedící v lodi z větví z větví. Pokud nepoužíváte nekvalitní tkaninu, pak v dlouhé kampani je možné poškození stanu, zejména proto, že je obtížné předvídat, jak se události rozvíjejí.

Tyenty stanů

U lodi PVC je možné nezávisle vyrobit následující typy stanů:

• Nosní;
• Podvozek;
• Parkoviště;
• Přeprava.

Která markýza je nezbytnější, musí se majitel lodi rozhodnout na základě podmínek její aplikace. Pokud loď není tak aktivně provozována a ne často, je docela možné, že bude dost, například transportní úzkost. A pokud je loď plánována na provádění dlouhodobých přechodů podél vodní hladiny, pak se nemůžete obejít bez běžícího markýzy.

Kde začíná výroba stanu

Nejprve byste měli pečlivě prozkoumat svou loď po jejím načerpání. V tomto stavu můžete přesně zjistit všechny velikosti lodi a určit design stanu. Vzata jsou všechny vlastnosti plovoucího nástroje a jeho technický stav. Toto je jediný způsob, jak rozhodnout o budoucí funkčnosti útulku. Může se stát, že technický stav lodi vám jednoduše nedovolí vytvořit typ stanu, který je definován pro odpovídající design.

Další fází je převést všechny velikosti na papír a načrtnutí přibližného projektu. V této fázi je také vyřešena taková otázka jako způsob implementace tohoto typu designu. Pokud s takovou prací neexistuje žádná zkušenost, pak je lepší přebývat na nejvíce primitivnějších možnostech, vzhledem k tomu, že v budoucnu bude možné tento návrh modernizovat, s přihlédnutím k získané zkušenosti.

Tato fáze pokračuje přípravnou prací související s výrobou vzorů pro budoucí stan. K tomu můžete použít zbytečné segmenty tkaniny, polyethylenového filmu a dalších materiálů. Zároveň je třeba mít na paměti, že kvalita konečného výsledku bude záviset na kvalitě vzorů. Nakonec jsou polotovary překrývány na pracovním materiálu a pečlivě zakrouženy křídou nebo tužkou, po které jsou s pomocí ostrých nůžky vyříznuty všechny části.

Taková výrobní technologie vyžaduje určité dovednosti pro řezání a šití. Je lepší zde nedělat chyby, protože celkové náklady mohou růst na kritickou částku, pak je lepší nepřekládat drahý materiál, ale objednat si výrobu markýzů skutečných pánů.

Výroba rámu oblouku

Než se začnou zapojit do vzoru a šití PVC pokrytí, začnou dělat samotný rám. Zpravidla je přístřešek vyroben ve formě písmene „P“, ačkoli to vše závisí na úrovni vývoje fantazie. Hlavní věc je, že rám je dostatečně lehký a nepřetíží loď. Hliníkové trubky s průměrem 15-30 mm mají takové vlastnosti. Vzhledem k tomu, že se potrubí bude muset ohýbat, je lepší zvolit si silné potrubí. Tenká potrubí se může jednoduše rozbít v procesu práce s nimi. Hliníkový rám absolutně nesníží ovladatelnost a stabilitu lodi.

Rozměry rámu musí odpovídat celkové velikosti lodi a výška rámu je určena pohodlí při správě. Je velmi důležité, aby mrtvá zóna nebyla dále než 6-7 metrů.

Chcete -li ohýbat hliníkovou trubku, pouze kontaktujte specialisty. Udělá to pečlivě a efektivně. Kromě toho tento proces nebude stát drahý. Pokud to není možné, můžete jej ohnout sami, pokud se vše provede správně, zejména proto, že hliník je docela měkký. Abyste mohli tuto operaci efektivně provádět, musíte naplnit trubky běžným pískem a zavřít na obou stranách, například dřevěným klínem. Poté můžete přistoupit k procesu ohýbání. Hlavní věc je, že existuje bod podpory. Zároveň je místa, do kterých bude úsilí použito. Tím se chrání trubky před poškozením.

V procesu ohýbání musíte zajistit, aby se potrubí ohýbalo rovnoměrně a v jedné rovině. V budoucnu jsou všechny trubky ohnuté v souladu s ohybem první trubky, pak všechny trubky budou mít stejný tvar. Pro první trubku můžete vytvořit vzorek z konvenčního drátu a ohnout první trubku na modelu.

Poté, co dal dýmkám určitý formulář, začne vytvářet vertikální podpěry. Některé modely lodí poskytují určité příslušenství pro instalaci rámu. V tomto případě je úkol vážně zjednodušený. Bohužel některé modely nejsou vybaveny podobnými zařízeními. Proto je budete muset koupit a nainstalovat je sami.

Všechny uzly zesílení se provádějí na šrouby. Průměr šroubů je vybírán v závislosti na tloušťce zkumavek. Pokud se potrubí používá s průměrem až 25 mm, pak jsou vhodné šrouby, tloušťky 6,0 mm, pokud je trubka silnější, je lepší použít šrouby, tloušťku 8,0 mm. Je nezbytné používat protiútoky, aby se zabránilo oslabení sloučenin šroubů. Existují i ​​jiné způsoby, jak zabránit spontánnímu točení ořechů.

V procesu instalace by měla být zvláštní pozornost věnována umístění spojovacích prostředků. Měli by být v určité vzdálenosti od válců lodí PVC. To zabrání válcům z poškození během provozu lodi. Kromě toho musí být všechny sekce a pily kovových (hliníkových) potrubí pečlivě zpracovány, aby neexistovaly žádné otřepy. Všechny body upevnění rámu by se neměly obrátit na prvky PVC lodi, aby se zabránilo vzhledu na volné noze spojené s poškozením nafukovacích částí lodi PVC, což může vést k nouzovému incidentu na vodě.

Výroba stanu

Při výběru plátna pro stan lodi by mělo být zohledněno, že látka by měla uzavřít celý povrch stanu a ve spodní části, kde se markale přijde do styku s válci lodi, je nutné uspořádat několik záhybů typu „akordeon“.

K zakrytí takové markýzy je vyžadován segment speciálního plátna pro bezdomoru, s délkou nejméně 4 m a šířkou 1,5 metru. Pro loď, dlouhá 3 metry, je dostačující segment tkanin, velikosti 3,5x1,5 m. V tomto případě však není právo na chybu. To je velmi důležité, pokud neexistují žádné dovednosti při práci s podobnými materiály.

Pokud je délka lodi výrazně větší než 3,0 metrů, pak materiál pro výrobu stanu půjde mnohem více a to musí být zohledněno v první fázi navrhování podobného designu. Je třeba také mít na paměti, že výroba většího stanu vybere mnohem více času, úsilí a energie, nemluvě o prostředcích. Výroba velkých stanů vyžaduje přítomnost velkých místností, kde je možné nejen nasadit velký segment látky, ale také s ní pracovat.

Pro výrobu stanu bude vyžadována tkanina pro vodou a také následující nástroje a materiály:

• Umělé vlákno 320;
• Jehla pro syntetická vlákna;
• Eyelety;
• polovina -ring;
• plastové háčky;
• široká elastická pásma;
• PŘIPOJENÍ.

Podobné nástroje a materiály jsou zakoupeny bez problémů v maloobchodních prodejnách. To nebude stát, proto se neočekává zvláštní zatížení rodinného rozpočtu.

Následně je na lodi vybrána vhodná dvojice držáků pro kolejnice. V zásadě je vybrán druhý pár, pokud je započítán z nosu nádoby. Tím se uzavře i strany lodi spolu s registračním číslem. V tomto případě budou muset být informace o lodi převedeny do samotného stanu. Ve spodní části je stan připevněn ke stejnému druhému páru zábradlí, na držáky a kabát zařazeným do rooku.

Jemnosti testovacích vzorců

Nejprve byste měli získat speciální gumovou šňůru. Je to nezbytné pro potěr a pro odpisy struktury. Bude nainstalován ve spodním rukávu stanu, jehož průměr je 100 mm. Délka tlumiče nárazu (gumová šňůra) se odebírá do 1 metru. Tato délka je často dostačující, ale pokud se ukázalo, že je krátká, lze ji zvýšit pomocí nylonové šňůry.

Za tímto účelem je odebrána nylonová šňůra, tloušťka 5-6 mm a připojena k gumovému šňůře pomocí malé měděné vazby. Pokud neexistovaly žádné vhodné spojovací prvky, lze připojení navázat následujícím způsobem:

• Kabel Kapron a gumová šňůra jsou připojena;
• Místo připojení je zabaleno syntetickým vláknem určité tloušťky;
• Montážní uzel je dobře potažen polyuretanovým lepidlem;

Aby bylo možné projít smyčováním rukávem bez problémů, opravit stan za lodi PVC, jsou uvnitř rukávu nainstalovány dva oční oční. Současně jsou otvory vyrobeny předem, po kterých jsou posíleny speciálními spojovacími prostředky nebo zesíleny několika vrstvami látky. Pro spolehlivé a vysoce kvalitní upevnění stanu po stranách lodi PVC budete muset nainstalovat karabiny. Jsou připojeny k kování lodí. V procesu instalace stanu budete muset natáhnout skříň. V tomto ohledu je rukáv umístěn na celý svůj povrch s průměrem 10 cm, uvnitř které jsou umístěny 2 gumové tlumiče šoků. Spojení tlumičů šoků se provádí podle stejného principu jako spojení dolních tlumičů šoků.

Odléčná deska je připojena k horní části stanu pomocí dvou montážních bodů. Současně by měly být na montážních tyčích instalovány dopravní brýle. Vedle tohoto místa je umístěna další pár očních oků, 40 mm s průměrem 40 mm.

První oči se nachází uprostřed hliníkového oblouku a druhý posun na stranu, kde se nachází pravý stojan. Oční kole jsou instalovány na místech, kde dochází ke zvýšení druhé vrstvy materiálu, jako v případě upevnění stanu do spodního bodu lodi PVC. První očka má mnohem větší zatížení, takže musíte použít několik vrstev látky.

Je přirozené, že domácí markýza by měla provádět několik funkcí další, s výjimkou hlavních, ochranných. Kromě toho existují všechny možnosti realizovat vaše nápady, které nelze říci o zakoupeném rozšíření, které provádí pouze jednu ochrannou funkci. Aby je markýza funkčnější, několik kapes má několik kapes, ve kterých můžete umístit část potřebných věcí a nástrojů. Zároveň byste neměli brát všechno s sebou v řadě, ale pouze to, co bude potřeba v procesu odpočinku. Jak je uvedeno výše, nikdy byste neměli přetížit loď a samotné kapsy, jinak bude markýza trvat mnohem menší termín, než je zamýšleno.

Proto je před zahájením kampaně lepší vytvořit seznam věcí nezbytných pro cestování a zařízení. Na vnější straně zpravidla poskytují kapsu pro umístění záchranného kruhu a plovoucí kotvu. Uvnitř útulku by mělo být zajištěno místo pro umístění hlavního příslušenství, například:

• kontejnery a kontejnery pro výrobky;
• místo pro skladování rybářských doplňků;
• kapsy pro připojení dalších věcí nezbytných pro kampaň.

Ať říkají cokoli, a domácí markýza dovolí nejen zachránit část fondů, ale také mít promyšlenější design, který vyhovuje hlavním požadavkům rybářského cestovatele. S řádným, závažným a kreativním přístupem bude možné získat design, který je ideální pro konkrétní design lodi. To je jen případ, kdy má smysl se starat o své pohodlí sám. Koneckonců, tovární návrhy jsou navrženy pro jednoduchost a často nezohledňují přání rybářů nebo cestujících.