Do -it -it -siself trans

Moderní rybolov je neoddělitelně spojen s přítomností lodi. To nejen zjednodušuje proces rybolovu, ale také je efektivní. Ale nestačí mít loď, stále je třeba ji přesunout na místo rybolovu, což může být ve značné vzdálenosti od domu. V obchodech najdete speciální transformovaná kola, která zjednodušují přepravní proces. V tomto případě by to mělo být zaznamenáno přítomnost různých, velmi drahých produktů.

Ale aby nedošlo k neplacení peněz navíc, taková kola můžete udělat sami, doma, zejména proto, že neexistují žádné zvláštní potíže. Jsou zvláště nezbytné v podmínkách, když se rybářství provádí samostatně, i když zpravidla rybáři jdou rybáři lovit pro několik lidí.

Transplantační kola PVC jsou transportním podvozkem, který je připojen se 2 držáky. S pomocí těchto závorek jsou kola přenesena do přepravní pozice nebo naopak.

Přítomnost přesabitelných kol činí z lodi funkčnější. Bez vnější pomoci to může být přesunuto podél pobřeží, vytaženo z vody a vypuštěno do vody. Jejich výhodou je, že není třeba je odstraňovat, když sestupuje na vodu: stačí je převést na příslušnou polohu.

V procesu uspořádání lodi s takovým zařízením by měla být zvláštní pozornost věnována umístění spojovacích prostředků na přechod. Jejich pozice může ovlivnit manévrovatelnost lodi, a to jak na vodě, tak na zemi.

Transální kola

Hlavní úkol přítomnosti transformačních kol je redukován na:

1. Zjednodušení procesu dodávání lodi ze země do vody.
2. Mobilita lodi PVC, zejména na zemi.

Pokud je loď vybavena motorem, pak je docela obtížné ji přesunout na jednu osobu. Není to tak těžké tak nepříjemné kvůli významným rozměrům. Úkol je velmi zjednodušený, pokud musíte společně lovit. Pokud to není možné, pak budou asistenti transformovaní kola.

Jejich přítomnost činí rybářský proces obzvláště zajímavým a efektivním. S pomocí lodi existuje každá šance chytit ryby na místech, která se nebudou moci dostat z pobřeží. Rybaření s lodí je vždy produktivní rybolov a v důsledku toho skvělá nálada.

Název kol pochází z místa jejich upevnění - což je klobása. Doly jsou přísnou součástí nafukovací lodi, kde je připojen motor. Vzhledem k přítomnosti transových kol bude jedna osoba bez vnější pomoci schopna přesunout PVC člun bez velkého úsilí podél pobřeží a také ji snížit do vody a vytáhnout ji z vody.

Hlavním úkolem je správně a spolehlivě opravit zařízení tak, aby v procesu rybolovu nezklamalo.

Výhody a nevýhody přítomnosti

Transální kola nainstalovaná na lodi PVC mají řadu výhod. Například:

1. Během provozu se objeví další vybavení.
2. Loď získává nové technické vlastnosti.
3. Funkčnost plavidla se zvyšuje.
4. Transerova kola zabírají malý prostor.
5. Užitečný čas je zachráněn v souvislosti s pohybem lodi.
6. Zvyšuje se mobilita produktu.
7. Jednoduchost zařízení a montáže.
8. Přítomnost kol neovlivňuje ovladatelnost lodi.
9. Další životnost zařízení.

Nevýhody jejich přítomnosti by měly zahrnovat:

1. Pokud si je koupíte, pak jsou drahé.

Nezávislá výroba takové užitečné adaptace pomůže vyřešit tuto nevýhodu.

Typy transformačních kol

Výrobci produkují několik typů transportního podvozku. Zde jsou hlavní z nich.

Transformátor KT-5

Takový model má svá vlastní specifika instalace. Podvozek je připojen k TransZ takovým způsobem, že je nelze odstranit při přepravě lodi ve složeném stavu. Takový design má další výhody spojené s pohodlím při pohybu. Při pohybu na vodě neovlivňují jeho manévrovatelnost.

Takový model podvozku umožňuje jedné osobě, bez velkého úsilí přesunout loď z místa na místo.

Hlavním materiálem struktury je ocel, tlustá 3 mm. Jako kola se používá profilová trubka speciální konfigurace. To vám umožní rychle nainstalovat zařízení a převést jej z přepravy do práce.

Kromě toho mají kola mechanismus pružiny, který vám umožní transportovat loď podél nerovného povrchu.

Automatické KT-3N a KT-3NU

Hlavním materiálem výroby takových zařízení je nerezová ocel. Modely pro nafukovací lodě s přísným pevným výkladem nebo pro lodě, které mají tvrdé pouzdro, jsou zamýšleny.

Výhody automatické fixace:

1. Zařízení je vyrobeno na vysoké technické úrovni.
2. Má vysokou spolehlivost.
3. Liší se v moderním designu.
4. Může sloužit jako nejlepší volba při pohybu lodi na velké vzdálenosti.
5. Jednoduchost v provozu.

Při výrobě automatických zařízení CT se řezání laseru používá s následným svařovacím argonem. Výsledkem je, že vysoká přesnost, vynikající kvalita a přijatelný vzhled.

Tato kola vydrží člun ve tvaru lodi vážící až 120 kg.

Skládací tranzitní kola

Zařízení je namontováno z vnějšku TOSOM, což vám umožní snadno složit kola z níže nahoru. K opravě produktu se v designu používají prameny, které jsou umístěny uvnitř stojanů a jsou vyrobeny z nerezové oceli. Je třeba poznamenat, že zbytek skládacích kol je vyroben z nerezové oceli, která poskytuje návrh záviděníhodné síly a stability, a to jak pro sladkou vodu (KS-03), tak pro solenou vodu (KS-04).

Výhody takového modelu:

1. Jednoduchost při instalaci, odstraňování a provozu.
2. Není třeba neustále odstraňovat a instalaci podvozku.
3. Montážní metoda nezasahuje do správy plavidla.
4. Existují možnosti balení spolu s nainstalovanými koly. Lze nainstalovat na libovolný model lodi PVC. Odolává načtení až 180 kg.

Podvozek rotačního oxidu pro lodě PVC

Takové návrhy jsou zaměřeny na přepravu lodi jednou osobou na dlouhou vzdálenost. Jsou nainstalovány pomocí 4 šroubů do transza vyrobené z překližky. Existuje možnost upravit výšku jejich instalace kvůli délce spojovacích prostředků.

Pro odstranění zařízení stačí odšroubovat matici, která je umístěna ze strany stojanu. Kola jsou navržena tak, aby pohybovala váha až do 140 kg.

Hlavní detaily jsou vyrobeny z nerezové oceli, což ukazuje na sílu produktu.

DIY transformace

Velikost designu musí odpovídat velikosti lodi. Hlavním úkolem je zajistit, aby podvozek nezasahoval do manévrovatelnosti plavidla.

Pro výrobu je nutné připravit takové materiály a nástroje:

1. Pár kol s průměrem 350 mm a šířkou 60-80 mm.
2. Profilová trubka, sekce nerezové oceli 25x25 mm.
3. Potrubí vhodné tloušťky.
4. Upevňovací prvky: ořechy, šrouby, podložky atd.D.
5. Hacksaw pro kov, elektrický vrták, mlýnek, klíč, kleště atd.D.

Fáze výroby:

1. Umístění umístění instalace na klobáse čtvercového profilu se určuje (aby nezasahoval do provozu motoru).
2. Změřte vzdálenost dolů a věnujte pozornost skutečnosti, že kola by měla být nainstalována, těsně pod dolním okrajem transomu, vezměte poloměr kol jako základnu a přidávají 5 cm. Toto je nejoptimálnější umístění kol, které neovlivní běžecké schopnosti plavidla.
3. Držák, kde jsou nainstalována kola, může být provedena jak v pravém úhlu, tak v jiném úhlu. Konzolka v pravém úhlu je nejvýhodnější, protože jeho instalace trvá minimálně čas. Kromě toho je tento prvek schopen odolat těžkým zatížením.

Druhou možností je technologičtější, ale také optimálnější, protože kola jsou umístěna pod spodní část lodí a nezasahují do provozu motoru lodi.

Za tímto účelem je vyříznuto mimo profil 4 segmentu požadované délky a svařováním jsou připojeni k dolní části profilu. Zkumavky by měly být vyvrtány podél otvoru, aby mohly být prsteny opraveny. Kromě toho je přivařena matice požadovaného průměru do vnitřku trubice, takže produkt není přitlačen k upevňovacím prvkům.

Je lepší instalovat plastové nebo gumové zátky zvenčí, aby se voda nedostala dovnitř.

V horní části by měly být vyvrtány 2 skrz otvory, které jsou poskytovány pro instalaci podvozku do transza.

Dvě části upevňování jsou svařeny dohromady. Úhel mezi nimi může být 35-45 stupňů, jinak jsou konce upraveny.

Poté, když byly provedeny všechny přípravné práce, je podvozek nainstalován na zkumavkách a sevřený ořechy s podložkami. Zařízení je tedy připraveno k provozu. V případě potřeby může být design natřen. Pokud je materiál nerezové oceli, pak to není nutné.

Výkres

Strukturální prvky

Metody upevnění

Existuje několik možností upevnění. Zároveň byste měli dodržovat některá doporučení, například:

1. Upevňování je umístěno na dolech a značky jsou vyrobeny na otvorech s tužkou. Poté jsou otvory požadovaného průměru přísně vyvrtány ve středu.
2. Následující akce jsou podobné, ale otvory jsou vyvrtány na listu vyrobeném z odolného materiálu, jako je textová, hliník nebo duralumin. Tento list je aplikován na vnitřní stranu transomu a pomocí tužky jsou díry asi, jako v předchozím případě.
3. Je lepší instalovat šrouby zevnitř lodi, aby byly ořechy venku.
4. Kola jsou připevněna šrouby, ořechy a podložky.

Některá doporučení:

1. Pro pohodlí dopravy je vhodné použít Transc.
2. Hotový produkt stojí velké (relativně) peníze, proto nejlepší možností je udělat si podvozek sám. Za prvé, je to levné a za druhé, je to zajímavé.
3. Všechny upevňovací prvky a podrobnosti zařízení by měly být vyrobeny z nerezové oceli. Ale to je perfektní volba. Pokud to není možné, můžete vyrobit z běžného kovu, ale pak budete muset pečlivě zakryt design barvou nebo vodotěsným lakem.
4. Ovládat transformační kola by měla být velmi pečlivě, aby nedošlo k poškození samotné lodi. Koneckonců, je to velmi drahá věc, kterou pak bude muset být opraveno.