Domácí překližky

Ne každý si může koupit hotovou loď, protože ceny velmi kousají. Kromě toho ne všechny návrhy splňují potřeby různých zákazníků. Pokud vezmete nafukovací lodě, pak se nejedná o příliš spolehlivé modely, protože je lze snadno poškodit v obtížných podmínkách. A to znamená, že nejsou příliš spolehliví. V takových případech je rozhodnuto vyrobit loď s vlastními rukama z překližky.Konstrukce malých lodí začíná náčrtky, které se poté přeměňují na velmi profesionální kresby.

Je to vzrušující proces a je to pouze síla těch rybářů, kteří jsou v neustálém kreativním vyhledávání. Kromě toho je stavba lodi faktorem sebepotvrzování. Ale pokud se na tento proces podíváte vážně, pak není nic komplikovaného.

DIY člun z překližky

Malá loď, která je schopna vzít na palubu 2-3 rybářů, které nemá velkou váhu, lze snadno vyrobit z překližky, jako jeden z nejdostupnějších stavebních materiálů. Navíc se loď může pohybovat jak pomocí Merryho, tak pomocí motoru lodi nebo plachty. To nepotřebuje zvláštní, odborné školení, což je pro začátečníky docela proveditelné.

Překližka je poměrně silný materiál, aby se postavila malou loď, nemluvě o drahých jachtách, kde se překližka také široce používá při jejich výrobě. Kromě toho se jednoduše hodí ke zpracování při používání elektrických nebo manuálních zařízení.

Kromě toho, pokud nastavíte motor na takovou loď, může si vyvinout pevnou rychlost s ne špatnými běžícími vlastnostmi. Kromě toho je překližková loď mnohem spolehlivější než nafukovací loď.

Materiály a nástroje

Nejprve si budete muset vybrat vhodnou pro milosrdenství, místnost, kde by se loď mohla volně přizpůsobit. Je žádoucí, aby se místnost zahřívala, protože veškerá práce se může vyskytnout v zimě. V létě sotva někdo začne stavět člun: v létě na ni musíte plavat. Navíc by měla být místnost ventilována, s možností udržení optimálního teplotního režimu. Protože budete muset pracovat se stromem, vlhkost by měla být optimální.

Chcete -li nakreslit schéma, musíte mít:

• kreslení příslušenství;
• tužky;
• elastické pásy;
• vzory;
• vládce a trojúhelníky;
• let;
• kartonový a kreslený papír;
• Lepidlo papíru;
• kalkulačka.

Ve fázi výstavby budete potřebovat:

• elektrikář;
• kladivo;
• sekera;
• svorky (až 10 ks, neméně);
• štětce, špachtle (kov a guma);
• šroubovák;
• Elektrická a ruční -lobby;
• šroubováky;
• dláta;
• sešívačka;
• Kruhová a manuální pila.

Materiály pro výrobu mohou být:

• překližka (list 1,5x1,5 metrů), tloušťka 4-5 mm;
• Borovice nebo dubové desky;
• Slobra vlákna pro vložení těla lodi;
• tmel pro utěsnění prasklin;
• vodotěsné lepidlo;
• Impregnace olify nebo vody pro dřevo;
• Olej nebo vodotěsná barva smaltu;
• hřebíky, šrouby, samosvícející šrouby;
• kovový proužek, kov pro různé spojovací prvky.

Hlavní velikosti lodi

Pokud používáte překližku s tloušťkou 5 mm, budou její rozměry optimální:

1. Celková délka plavidla je 4,5 metrů.
2. Šířka řemesla (na nejširším místě) - 1,05 m.
3. Hloubka lodi - 0,4 metrů.

Z čeho se skládá loď

Loď se skládá z uzlového prvku - kýlu, který slouží jako základna a ke kterému jsou připojeny jiné prvky lodi. Nos lodi se nazývá stonek a zadní část. Pomocí těchto komponent je loď podávána podélná rigidita. Podobné podrobnosti o strukturách lze vyrobit z pevného kusu dřeva nebo jednotlivých součástí spojených metodou lepení, stejně jako sražených nehtů nebo zkroucenými šrouby.

Tvar pouzdra je určen přítomností příčného výkonu, které se nazývají rámce. Desky spojené s rámečky, Porsstvem a Ahtershtevn, tvoří strany lodi.

Pokud je tato kostra poselá překližkou, dostanete loď. Podlaha je položena uvnitř lodi - Hanba, což je spodní paluba, která chrání dno lodi.

Překližky pro motor

Lodě pro motor se nijak zvlášť nerozlišují svými strukturálními úvahami ve srovnání s loděmi navrženými k pohybu pod veslami nebo pod plachtou. Rozdíl je pouze v organizaci místa pro montáž motoru. Na záď je zpravidla připojena tranzitní deska, kde je nainstalován motor lodi.

Samostatné návrhy malých plavidel jsou vybaveny dalšími prvky, jako je kokpit, pohonná řetězce, boční struny atd. Aby se zlepšila stabilita a nepochybnost, lodě zahrnují speciální mezery, které jsou plné montážní pěny. Tento přístup nám umožňuje vyloučit možnost zaplavení lodi, pokud se převrátí.

Pracovní lodě

Všechny práce na stavbě lodi začínají kresbami, které by měly být složeny profesionálně. Pokud je to nemožné, můžete vyhledat pomoc z internetu, kde najdete připravené -vyrobené kresby. Hlavní věc je, že odpovídají hlavní představivosti. Ale zde musíte být opatrní, abyste si nenechali chybět hlavní fáze pro sestavení lodi a výrobu dalších uzlů.

Většina kreseb je zpravidla nakreslena na milimetrových papírech. To umožní podrobně vypočítat všechny uzly struktury.

Velkou skici výkresu lze nakreslit podle následujícího algoritmu:

• Je nakreslena linka, která podmíněně rozděluje loď na dvě části. To bere v úvahu skutečnost, že dvě části, doleva a vpravo by měly být symetrické a přesně stejné.
• Nakreslená čára je rozdělena do několika stejných segmentů. Následně budou v těchto oblastech nainstalovány rámce.
• Svislé i projekce jsou nakresleny shora.
• Formy rámců jsou čerpány z příčných značek.
• Hlavní velikosti všech komponent na stupnici jsou kontrolovány.
• Tvar rámečků je nakreslen na stupnici 1: 1 na lepenku nebo silném papíru.
• Flexibilní linie tvaru lodi se nakreslejí pomocí pravítka nebo vzoru.

Výsledný vzorec je složen podél nakreslené linie pro ověření symetrie. Obě části by se měly bezchybně opakovat.

Přenos výkresu do dřevěného obrobku

Po další kontrole výkresů jsou přeneseny na lepenku. Silný a tvrdý papír usnadní fázi přenosu výkresů na mezery. Výkres je přenesen do obrobku, s ohledem na všechny obvody a obrysy přesně tak, jak je nakreslen, bez všech druhů dopisů, zmenšení a zvyšování velikosti.

Při kopírování výkresů by se měl brát v úvahu směr dřevěných vláken. V tomto případě to vše záleží na návrhu prvků lodi. Pokud je prvek vyroben z překližky, pak jsou překližky samotné umístěny tak, aby vlákna každé následující vrstvy byla umístěna kolmá k předchozí vrstvě.

Pokud jde o výrobu fotbalů, mohou být provedeny více, na výšku, od té doby je lze oříznout.

Technologické fáze výroby

Chcete -li postavit překližkovou loď vlastními rukama, musíte podniknout následující kroky:

• Přeneste vzor na šablonu;
• Přenos výkresů z šablon na dřevo;
• Nainstalujte kýl a opravte stonek;
• Opravte rámečky;
• Opravte ochersthens a desku pro pásmo (pro motor);
• Sheathe dno s překližkou;
• lákat strany;
• těsnění a strunných přívěsků;
• Vyměňte a namalujte tělo lodi.

Tělo lodi

Kostra lodi a její tělo se shromažďuje z připravených částí. Proces montáže by se měl konat pečlivě a pečlivě ve všech letadlech.

Snímky k kýlu jsou připevněny nejprve nejprve a teprve poté, co jsou konečně opraveny další ovládání. Navíc by mělo být upevnění spolehlivé, protože loď bude muset před opláštěním překližkovat překližku.

Shromažďujeme vnitřní obrys nohou

Síla struktury, včetně stran, závisí na tom, jak spolehlivé upevnění nohou. Futoxs jsou nedílnou součástí designu rámu, který se skládá z flortimbers a dvou nohou.

Flomermers je spodní část rámu, který je navržen tak, aby se napravil na kýl. Futotoxy jsou boční části snímků, ke kterým jsou lodě připojeny. Místa spojovacích prostředků Futoků a flurtérů jsou strukturálně vytvářeny poněkud širší, což zvyšuje stabilitu celé struktury. To je zvláště důležité pro lodě, kde budou instalovány motory, které zvyšují zatížení designu jako celku a zejména při pohybu.

Materiál pro stonek

Stonek má obtížný tvar, kvůli nákladům, které na něm působí během pohybu lodi. Jeden z nejvhodnějších materiálů pro její výrobu může sloužit jako dub, ale v extrémních případech můžete použít Elm.

Naštěstí, pokud najdete segment vhodného stromu s přirozeným ohybem. Pokud to není možné, můžete vytvořit stonek jednotlivých prvků, lepením. Pokud chcete mít celý design, musíte vzít sekeru a další nástroje a vystřihnout ji podle tvaru lodi.

KEEL Design

Keel je nejjednodušší součástí designu lodi a je typická deska, tloušťka 25-30 mm a 3,5 m dlouhá.

Desky desky

Za tímto účelem si vybírají zdravé, dokonce i bez uzlů, šířka 150 mm a až 5 m na délku.

Výroba transomu

Klobása je určena k upevnění lodního motoru. Transcase Board by měla mít tloušťku 25 mm. Pokud se používá překližka, je lepší přilepit několik vrstev, takže výsledkem je vhodná tloušťka (20-25 mm). Základna pro upevnění motoru by měla být těžká, takže jeho tloušťka by neměla být menší než 20 mm. V případě potřeby je transformační deska vylepšena nahoře dřevěným barem. V tomto případě to vše záleží na způsobu upevnění motoru lodi.

Výroba rámu lodi

Rám se shromažďuje v následující sekvenci:

• kýl je nainstalován;
• Jsou nainstalovány hvězdy;
• Instalační místa rámců jsou označena;
• Instalace rámců;
• upevňovací prvky snímků, podvádění a přístroje na boční desky;
• Kontrola správné instalace všech prvků před jejich konečným upevněním;
• Je vhodné zpracovat klouby strukturálních prvků s vodotěsným složením nebo Olifa.

Nastoupit na loď s překližkou

Podle pracovního kresby jsou mezery vyříznuty z překližky pro obložení těla lodi.

Následně:

• Rám lodi je převrácen vzhůru nohama;
• Všechny povrchy kýlu a rámů jsou ošetřeny brusným papírem a činí je naprosto rovnoměrně;
• Spodní části lodi jsou nainstalovány na jejím místě a fixovány sešívačem, po kterém jsou místa připojení propíchnuta hřebíky;
• Prvky na palubě pokožky jsou zkoušeny a poté připevněny podobným způsobem, jako při upevňování dna;
• Při lepení polotovarů byste měli věnovat pozornost směru vláken vnější vrstvy překližky. Měly by být umístěny podél, ne přes loď.

Pracovat s lepidlem

Práce s lepidlem je zaměřena na získání pevné struktury a příležitostně je naplňte švy nebo trhlinami. Při práci s překližkou jsou nalepena všechna místa spojení obrobku s kýlem a rámy. Po utrpení nehtů, lepidlo plné oblasti překližky s podpůrnými prvky, pokud se pevně nehodí.

Pro zlepšení síly a provozních vlastností plavidla je překližková opláštění přilepena ze skleněných vláken. Taková ochrana dřevěné struktury zvyšuje trvanlivost lodi. Slobra vlákna je stejně distribuována podél roviny opláštění, zatímco záhyby nebo vzhled bublin nejsou žádoucí, což naznačuje špatnou kvalitu práce. Tkanina je přilepena z kýlu ve směru desek.

Malování

Jakmile povrch lodi dobře zaschne, začnou další fázi - tmel a malba. Připraveno -vyrobené tmavé směsi na uměle jsou perfektní. Loď je natřena ve dvou fázích: Nejprve je aplikována vrstva primeru a poté jedna nebo dvě vrstvy barvy.

Registrace lodí

Chcete -li zaregistrovat loď své vlastní výroby, měli byste být poskytnut státnímu inspektorátu pro malé soudy, následující dokumenty:

• cestovní pas;
• Jednotlivé číslo daňového poplatníka;
• Akt primárního technického průzkumu řemesla souhlasil a podepsal inspektor s uzavřením jeho vhodnosti pro provoz;
• vypočítané kontroly materiálů, které byly použity ve stavebním procesu;
• příjmy za platbu státní povinnosti za registraci;
• registrační karta;
• Žádost o registraci.

Vzorky všech dokumentů s odhadovanou částkou plateb naleznete na internetu.

Není příliš obtížné postavit loď z překližky, zejména pokud existují zkušenosti se dřevem a překližkou. Bude mnohem obtížnější zaregistrovat se, k velké lítosti. Důvodem je skutečnost, že státní instituce nechtějí sdílet odpovědnost, spolu s milovníky domácích struktur. Ideální, je to použití domácích řemesel někde v outbacku, daleko od všech druhů inspekcí.